Руководящие органы ЕС в течение длительного времени в рамках программы создания трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) уделяли основное внимание развитию транспортной инфраструктуры центральной части Европы в ущерб периферийным. Следует отметить, что руководящие документы ЕС по программе TEN-T основывались на общеевропейских приоритетах, в то время как страны периферийных регионов определяли свои приоритеты главным образом в контексте обеспечения обслуживания регионов разными видами транспорта. Рассмотрены вопросы: от Маастрихского договора к приоритетным проектам TEN-T; перспективы в свете расширения ЕС; финансирование.