Отмечено, что 75% территории Финляндии покрыто лесами. Лесное хозяйство (ЛХ) и лесная промышленность (ЛП) составляют 8% ВВП страны. Продукция ЛП составляет 30% финского экспорта. Основой организации ЛХ Финляндии являются небольшие семейные хозяйства. Принятые законы и объединения владельцев леса гарантируют дееспособность ЛХ. Указано, что общий прирост древесины превышает объемы заготовки, что обеспечивает устойчивость развития ЛХ страны. В лесах Финляндии может свободно находиться каждый житель страны. Влияние развития ЛП на окружающую среду находится под контролем. В стране проводится сертификация лесов.
Приводятся сведения об истории возникновения, развития и об особенностях планировки города, во многом обусловленной изначальным развитием Карлсруэ как города-резиденции баденских маркграфов. Современный Карлсруэ (270 тыс. жителей) известен как крупный центр высшего образования (26 тыс. студентов, в т. ч. более 20 тыс. приезжих), науч. исследований и разработок (в т. ч. в области информационно-коммуникационных технологий), искусств (художественная галерея, Баденский земельный музей). Приводятся сведения об организации в городе и регионе системы территориального планирования и управления, процессах субурбанизации и мобильности населения (за день на работу в г. Карлсруэ прибывает более 83 тыс. чел., а из города в его окрестности отправляется более 26 тыс.). Карта.
В Вост. Германии пустует ок. 1 млн. квартир. В условиях сокращения населения, что особенно характерно для бывших индустриальных центров, таких как Шведт, Вольфен, Хойерсверда, значительная часть пустующих домов подлежит сносу. На примере концепции, разработанной в Хойерсверде, анализируется вопрос, как разрешить данную проблему. 90% квартир в Хойерсверде находится в многоэтажных панельных домах, не привлекательных для населения. Неизбежный снос домов болезненно отражается как на собственниках жилья, так и на городе в целом. Если заранее не разработана архитектурная концепция, возникают пробелы в городской застройке, которые еще более ухудшают городскую среду и ведут к дальнейшему оттоку населения в пригороды...
Крупнейшим в мире по числу производимых автомобилей является з-д фирмы Стипер в г. Люденшейд – ок. 8,3 млн. машин 120-ти различных моделей в год, но автомашины эти – игрушечные. Фирма располагает также заводами в Берлине и в Китае. Общий ее годовой оборот – около 160 млн. марок в год. Для сравнения приводятся данные о считающемся крупнейшим в мире заводе по выпуску легковых автомобилей фирмы Фольксваген в Вольфсбурге мощность которого оценивается примерно в 800 тыс. машин в год (всего концерна – в 5 млн. машин в год при годовом обороте более 120 млрд. марок). Производство некоторых деталей на предприятии компании Стипер (напр. осей, колес) полностью автоматизировано, но на сборке широко используется ручной труд (гл. обр. женский).
Отмечается тенденция к увеличению числа бездомных женщин. Во Франкфурте-на-Майне их насчитывается ок. 1 тыс. чел., что составляет ок. 25% всех бездомных. Большинство из них имеет возраст от 25 до 35 лет. С развитием тенденции к росту числа людей, живущих в одиночку, риск для женщины остаться бездомной возрастает. Лишь ок. 35% всех бездомных женщин имеет законченное образование (из бездомных мужчин – 60%). Лишь относительно небольшая часть их живет исключительно под открытым небом: многие ищут временный кров у друзей и знакомых, заводят ради него временные знакомства, ищут выход в проституции, разделительная линия от которой очень узка.
В связи с актуальным созданием рыночных ниш для “особенной” продукции мелких предприятий пищевой промышленности рассмотрена перспектива стратегического использования товарных знаков (ТЗ) с указанием места происхождения и качества продовольствия. В результате анкетного опроса членов региональной группы производителей “Вкус Запада” выявлены проблемы распространения подчеркнуто высокопробных яств и напитков – престижных, экологичных, свежайших и т. д. Обсуждены две такие проблемы: ограниченность выразительных средств ТЗ (в т. ч...
Бельгия является федеральным государством и делится на регионы – Валлонию, Фландрию и Брюссель – столицу. Столица занимает 0,5% площади, в ней проживает 10% населения. Вопросами жилья занимается Министерство региона, а также 3 внерегиональные организации. Политика в области обновления городских построек формируется на основе принципов экономики развития городских территорий, которые включают так называемую модель рыночной “фильтрации” жилья.
Благодаря улучшению макроэкономической ситуации, структурным и политическим изменениям в Восточной Европе международные рейтинговые агентства изменили и свои оценки рисков капиталовложений в государства Восточной Европы. Причем оценки долгосрочных инвестиций сдвинулись главным образом вверх. Однако изменения происходят медленно, поскольку рейтинговые агентства хотят избежать влияния такого фактора, как высокие цены на нефть. Причины для более благоприятной оценки есть. Это хорошие возможности роста экономики, укрепление бюджета, снижение инфляции и усиление внешнеторгового оборота, который определяет текущее сальдо по операциям и повышает резервы иностранной валюты.
Исследования в 4-х фермерских районах в швейцарских Альпах на предмет выявления их зависимости от развития транспортной инфраструктуры привело к следующим результатам: в одном из изученных районов улучшение транспортной инфраструктуры способствовало более интенсивному использованию 2 тыс. ранее труднодоступных земельных участков. В то же время для 2300 участков трех других районов потребовались дополнительные субсидии сверх выделявшихся для улучшения транспортной инфраструктуры.
Считается, что программа развития транспортных путей (ТП) в Польше будет благоприятствовать развитию локальной, региональной и науч. экономики. Справедливость такого утверждения оценивается на примере развития ТП в Зап. Европе, особенно в Великобритании. Высказаны опасения относительно возможностей финансирования развития ТП в Польше. Утверждается, что доказательства экон. выгод от развития ТП в стране помогут в привлечении больших гос. инвестиций.
Описана поляризация регионов страны в связи с особо важными результатами трансформации, включая изменения структуры собственности (с бумом частных инвестиций в торговые предприятия), рынка труда (с перетоком трудовых ресурсов в сектор услуг и появлением безработицы), жизненных стандартов (сведенных к доходу семьи с учетом 2-х индикаторов обогащения – телефонизации и приобретения личных автомобилей). Картограммы. Библ. 6.
Так называемый “общий кризис” в середине XVII в. затронул различные районы Европы. Проведен анализ процессов радикальной трансформации г. Корк, Ирландия в результате политических переворотов в 40- и 50-годах XVII в. Описан процесс крупномасштабной территориальной реорганизации этнических групп в городе в результате изгнания католиков и ирландцев в 1644 г. ( и в последующие годы) и их замены английскими протестантами. Несмотря на возвращение на английский престол короля Чарльза II в 1660 г., лишь малая часть католиков вернулась в г. Корк.
Рассматривается возможность создания системы мониторинга межрегионального сотрудничества и конкуренции в юго-западной части Балтийского региона. Прибрежные районы Польши и Дании служат в качестве объекта научных исследований. Эти районы представляются типичными для балтийской Европы. Аналитические и научные заключения приводят к выработке предварительных предложений относительно набора показателей для изучения предлагаемого мониторинга, учитывающего специфику указанных районов.
Критический анализ организации и эффективности системы образования в Германии в сравнении с другими странами мира. Приводятся, в частности, сопоставительные ранжированные данные о размерах заработной платы в различных отраслях хоз-ва Германии и США в зависимости от уровня квалификации рабочей силы. Констатируется, что по доле гос. расходов на образование (ок. 4% ВВП) Германия опережает Чешскую республику, Мексику, Турцию, Грецию, но отстает от большинства стран ОЭСР; при этом относительно высокие частные расходы на образование в Германии (ок. 1,2% ВВП) не компенсирует этого отставания, что, в конечном счете, находит отражение в ухудшении квалификационной структуры населения Германии в сравнении с другими странами, в т. ч. и в США.
Исследование опыта практической реализации социальной рыночной экономики на примере ФРГ показывает, что именно эта модель рыночной экономики оказалась востребованной населением страны и соответствовала тем историческим условиям, в которых находилась Германия после второй мировой войны; она прижилась на национальной почве и была принята всеми слоями населения страны; она обеспечивала определенный стандарт благосостояния всех граждан в сочетании с демократическим образом жизни. По темпам социального прогресса и уровню благосостояния ФРГ в настоящее время является одним из мировых лидеров. Изучение теории и практики реформирования рыночной экономики в социальную на примере ФРГ представляется важным и актуальным в разрезе российских экономических реформ.
Отмечен растущий интерес к оцениванию эффективности (Э) и результатов использования системы планирования использования земель (СПИЗ). Построение индикаторов (И) Э может быть рассмотрено как начало проведения таких оценок. В ун-те Кембриджа (Англия) было проведено пилотное исследование для установления общих принципов построения ИЭ. Описаны трудности при разработке методологий оценивания Э СПИЗ. Представлены различные стадии работ по построению ИЭ СПИЗ в Великобритании.