В социалистический период развития в Болгарии получила развитие ж.-д. сеть, в которой доминировало кольцо София – Пловдив – Стара-Загора – Карнобат – Синодел – Горна-Оряховица – Плевен – Мездра – София. Подобная политика способствовала отделению Болгарии от соседних балканских стран, а также от стран Зап. Европы. Между тем Болгария занимает очень благоприятное геогр. положение на стыке 3-х континентов – Азии, Европы и Вост. Африки. Реализация в перспективе этого положения возможна лишь с развитием транспортной сети (прежде всего ж.-д.), имеющей выходы через границы страны на соседние территории. Первостепенное значение при этом имеют современные транспортные коридоры (параллельно идущие ж. д. и автотрасса) – меридиональные от р. Дунай до Эгейского моря и широтные от Черного до Адриатического моря. Рассмотрены направления подобных транспортных коридоров: 6 меридиональных и 4-5 широтных. Пересечение тех и др. делит территорию Болгарии на 45 “ячеек” – геогр. модулей, частей территории, заключенных в “рамки” магистральных транспортных путей. Автор полагает, что подобные модули могут служить инфраструктурной (конструкционной) основой планировочной организации территории страны в XXI в. 4 картосхемы, 1 табл..