Обсуждается проблема стр-ва на болгаро-румынском участке Дуная мостовых автомобильно-ж.-д. переходов в системе европейских транспортных коридоров. Автор считает необходимым разрешение этой проблемы осуществить при гидротехн. стр-ве на Дунае. Речь идет о проектируемых гидротехн. комплексах “Никопол-Турну-Мэгуреле” и “Силистра-Кэлераши”, которые, разрешая проблему мостовых переходов, позволяют решить и крупные стратегические задачи 2-х стран (увеличить в электробалансе долю гидроэнергетики, укрепить берега Дуная от эрозионного размыва, улучшить условия Дунайского судоходства, улучшить водоснабжение прилегающих территорий и др.).
Термин “Центр. Европа” все еще является популярной темой для дискуссий. Если понятия Юж., Зап. и Сев. Европы в основном не вызывают споров, то границы Центр. Европы все еще не определены. Ни одно другое пространственное понятие не вызывало столько противоречивых мнений, как термин Центр. Европа. Со времен Наполеона этот термин служил инструментом для проявления политических амбиций. 4 карты. Библ. 25.
Предложена качественная модель исторической эволюции связей между транспортом и урбанизацией в Альпах. В целом развитие альпийских городов было тесно связано с интенсивностью транспортных потоков (ИТП) в районах, а степени автономии городов – с доступностью транспорта. В настоящее время многие города и районы Альп становятся центрами проживания или отдыха для жителей крупных городов в регионе. При этом крупные трансальпийские магистрали все в большей степени “перегружены” потоками транспорта, что заставляет законодательно регулировать ИТП в районе. Недавняя эволюция связана с изменениями скорости перевозок и с усилением экономического соперничества в Альпийских районах.
Отмечено, что миграционные потоки из Китая в страны Европы существенно возросли с начала 90-х гг. Обсуждена судьба нелегальных мигрантов (М) из Китая в Европу и возможности борьбы с такой нелегальной миграцией. Рассмотрены условия жизни китайских М в ряде стран Зап. Европы (Франции, Германии, Дании, Италии и Испании) и Вост. Европы (России, Венгрии, Чехии, Сербии и Румынии). Отмечена диверсификация миграции из Китая в Европу и сохранения активного участия китайских М в различных секторах теневой экономики европейских стран. прослежена история миграции и некоторые новые тенденции за последние годы.
Отмечено, что в результате процессов структурных изменений современные Альпы являются – значительно более сложным и неоднородным районом, чем ранее. За последние десятилетия углубились социальные, экономические, экологические и культурные различия между районами Альп. Социальное планирование и региональная политика проводятся с учетом увеличения значения отдельных районов. При этом большинство проблем Альп имеют европейский масштаб (транзитный проезд, туризм и др.). В последние годы в Альпах наметился медленный, но набирающий силу процесс политической интеграции. Свидетельство этого – подписание Альпийской конвенции всеми государствами района Альп.
Экон. развитие стран ЕС с низким уровнем душевого дохода (ДД) в процессе выполнения требований общего рынка указывает на значительный эффект региональной интеграции в вопросе повышения ДД и привлечения прямых иностранных инвестиций (ИИ). Ирландия добилась наибольших успехов в приближении к среднему ДД в странах ЕС, тогда как у Греции эта проблема, как и вопрос привлечения ИИ остаются переменными. Эти различия тесно связаны с особенностями экон. политики, проводимой правительствами этих стран. Выяснено, что трансферные платежи ЕС не слишком эффективны в ускорении конвергенции ДД. Страны с низкими ДД должны в первую очередь стремиться к макроэкон. стабильности, привлечению ИИ и открытию страны к мировым рынкам. Библ. 25.
Распад многонациональных постсоциалистических федераций, возникновение очагов вооруженных конфликтов, породили огромные потоки беженцев, что привело к эмиграционному кризису в Европе. По оценке Департамента ООН по экон. и социально-политическим исследованиям движения населения, такого мощного потока беженцев не было со времен окончания Второй мировой войны. Задача состоит в определении и исследовании факторов, сформировавших структурные особенности этого миграционного потока. Эти факторы имеют по-преимуществу этнический характер. Конфликты на территории б. СФРЮ, которые вызвали потоки вынужденной миграции, были порождены противоречиями этнополитической ситуации...
Процессы экон. интеграции и глобализации в Европе идут параллельно с процессами регионализации. Различные группы населения в разных странах Европы, ощущающие себя нац. меньшинствами, ведут борьбу за самоопределение, большую автономию и рост своего политического влияния. Все эти усилия описываются термином “регионализм” (Р). Формы Р в Европе весьма различны. Заметна большая асимметрия между состоянием дел в Зап. и Вост. Европе, где идет процесс воссоздания нац. государств XIX в., что связано с распадом коммунистической системы в Европе. В Зап. Европе поиски решения проблем Р ведутся уже более 30 лет. Сейчас предпринимаются усилия по децентрализации политической власти в этих странах. Проблема Каталонии в Испании показывает всю серьезность проблем Р и в странах Зап. Европы. Библ. 43.
Рассмотрен процесс роста прямых инвестиций (И) в Европе за последние 30 лет. Экономисты, министры и средства массовой информации заинтересованных стран обсуждают воздействия таких И на развитие экономики стран Европы и меры по привлечению дальнейших И. Рассмотрен менее обсуждаемый вопрос о влиянии внутренних И в странах Европы на миграционные потоки (МП) японцев из одних стран Европы в др. в связи с новыми деловыми возможностями и появлением новых рабочих мест. В некоторых странах Зап. Европы такие МП являются очень важными. Эти МП более тесно связаны с корпоративными интересами, чем др. международные МП. Группы эмигрантов из Японии сейчас создают общины в крупнейших городах Европы, причем более многочисленные и развитые, чем общины эмигрантов из др. стран...
Рассмотрены влияния экофеминизма (ЭФ) на политику в отношении гендерного неравноправия (ГН) и состояния окружающей среды (ОС) за последние 20 лет. Дан обзор широкого круга вопросов, имеющих отношение к дебатам об ЭФ. Отмечены серьезные сдвиги политики в отношении ГН и ОС как в Европе, так и в Великобритании, причем также сдвиги в некоторой мере связаны с лоббированием представителей ЭФ групп. Следует учитывать, что такие сдвиги нельзя считать фундаментальными и необратимыми. Рассмотрены современные направления развития ЭФ, а также связи между феминистическими и экологическими движениями.
Анализируется проблема будущего неиспользуемых в настоящее время ж.-д. путей. Так, в Польше при общей протяженности ж.-д. сети 23,5 тыс. км, 3,7 тыс. никак не используются, а 2,8 тыс. км используются для транспортировки весьма незначительных объемов грузов. Подобная ситуация характерна и для других европейских стран, включая Францию, Нидерланды, Испанию и Великобританию. В каждой из них рассматриваемая проблема решается по своему: на бывших ж.-д. путях создаются системы скоростного трамвая, грузовые линии переоборудуются в туристические, конверсия ж.-д. путей в специальные дороги для велосипедистов и пешеходов и т. д..
Проведена попытка измерений места культурной индустрии (КИ) в странах Сев. Европы (СЕ). Обсуждено определение и свойства КИ. Отмечено, что широкий спектр товаров и услуг может быть отнесен к продуктам КИ. Оценена занятость в сфере КИ в 4 странах СЕ. Показан рост занятости и активности фирм в сфере КИ в каждой из 4-х стран, особенно в крупнейших городах региона. Отмечен важный вклад КИ в экономику и рынки занятости в странах Скандинавии.
Предлагается учитывать различия между тремя группами стран в Вост. Европе. Первая группа – страны, которые завершают рыночные преобразования. Вторая группа – это страны, только осуществляющие рыночные преобразования. И, наконец, третья группа, которую можно назвать трансформационными обществами (оставляя при этом открытым вопрос о том, что и во что здесь трансформируется, поскольку сегодня нет сколько-нибудь убедительных предпосылок, чтобы ответить на этот вопрос положительно).
В прошлом потоки трудовых мигрантов (ТМ) регулировались развитием промышленности, особенно угледобывающей, нуждавшейся во временных работниках. Иммигранты в промышленных районах (ПР) составляли перманентную часть местного населения (Н) и вложили важный вклад в глобализацию рынков труда. Длительный процесс смешения Н привел к созданию новых местных общин в ПР, отличающихся как от городских, так и от сельских общин. Усиление потребности в ТМ после Второй Мировой войны увеличило мультиэтнический компонент в ПР. С началом процесса спада в промышленности в конце 50-х годов стала проявляться международная природа местных общин. Описана новая политика в ПР, направленная на обеспечение новой работой бывших ТМ...
Отмечено, что за последние 10-15 лет в Европе произошли огромные изменения – распад государств (СССР, Югославия, Чехословакия), образование новых независимых государств, расширение ЕС и т. д. Рассмотрены процессы политических и экономических изменений в Вост. Европе. Особое внимание уделено странам бывшей Югославии, особенно Словении. Отмечены основные проблемы стран региона в первой половине 90-х гг.: высокая инфляция, рост экономического неравенства, высокие уровни бедности, усиление преступности, трудности адаптации к новым экономическим реальностям для значительной доли населения. Во второй половине 90-х гг. ситуация в целом улучшилась.
Описаны основные проблемы экологической политики в Европе. Обеспечение устойчивого развития (УР) Европы требует интегрирования экологической, экономической и социальной политики. Рассмотрены связи между обеспечением занятости населения Европы и экологией. Обычно в качестве индикаторов УР используются величины ВВП и занятости. Оценка разумности такого подхода с учетом экологических проблем. Рассмотрена степень УР в Австрии.